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，目前航空公司发展酒店的尴尬帽子小头小，拥有分的常旅客很多，但酒店太少；深航20几酒店，但常旅超300万，仅金卡会员就4万人；国知音卡人数过千万，但酒店30几航空公司在分上有较强的优势，且随着乘机人群扩大和出行数增加，这优势会更加明显，要比其它酒店。

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口的不要改成合资的，最后国成国产的，在设源头哪些东西应该节省，这跟我们设息相关。我作为经营者会报需求告诉师，师如何把我的求体现出来。我认为作为发商、酒店的建何让各条战线的人跟我朝同样标走，无论是设，还是机电，都要一起商量，我把我的求告诉你，你。

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与2014年一样，2015年可能也将是颠的年旅游业将再次接受暴风雨的洗礼，而旅游企业不得不调整己的商业模式。不仅是在线旅游，这场旅游业的暴也将卷其相关领域，波及到来自其他行业或地域的新进入们。，穿整旅程为旅行提供产品和服务的公司将成为他们的移动旅行助“岗位降温”，游会出现在当地继续做大做深，比如澳乐会重蹈不只亿，能是两个亿的数量，然后有对其他地区的复制。另方面不忽略了存量比较大的市场，比如国内的市场，国内的市场也在演变，从跟团到车兼的市场，感觉也到了变化的时间节点了。相反，对工具类和纯内类的创业，机会会越来越小

著未来几年内，旅游业司不能光把注意力放在预阶段，而是应过移动设追消费者的整个旅程，为他们提供服务(如登机和酒店入住服务)、户持以及旅途中其他预服务无疑，那些无法迅速转向新模式的公司将在不久的将来失去竞争力因此，在线旅游代理商将逐形成移动旅行代理商的

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